从成都到若尔盖大草原，K29的长测已基本进入尾声，在经历了“公路环境悬挂测试、低附着力路面测试、低含氧量电喷稳定性测试”等一系列严苛考验后，K29展现了其出色的性能与稳定。
现在，让我们一起期待本次长测之旅的最终测试项目，高海拔油耗经济性测试和直线路面加速测试，带你亲身感受K29在极端环境中的表现能力。 本次行程 红原—川主寺—松州古城 路线选择 G248国道-G213红原—九红草原风格路-若尔盖草原—尕力台-川主寺-松州古城（全程295公里） 路况 100%铺装面、248国道-213国道-，全段路双向单车道（风雪-横风-结冰路面） 重点测试项目 高海拔油耗经济性测试、直线路面加速测试 PART/1 风雪依旧，骑出重围
之前的风雪天气里，K29的稳定表现伴随我们抵达了红原县，而在这之后，通往若尔盖大草原的路上，类似于这样的天气还将持续进行，在这种恶劣的天气条件下，K29的表现依旧稳定发挥，其中低含氧量电喷系统稳定，为整车提供了充沛的动力，优秀的ABS制动系统，在风雪中为驾驶者提供了可靠的抓地力和制动性能。此外，K29即使在极寒低温环境下也能迅速启动并保持稳定运行。 PART/2 高海拔油耗经济性测试
对于一辆复古巡航摩托车来说，油耗经济性无疑是一个重要的考量指标。在3700米的高海拔地区，空气稀薄，发动机需要更多的燃油来维持正常运转，而K29在这方面的表现也是不错的，在低海拔1000米时K29百公里油耗为2.6，当海拔达到3680米的时候，油耗为2.95。（油耗大小是根据骑手骑行习惯以及骑行路段路面来测算的仅供参考，以实际骑行为准）。
通过优化发动机燃烧过程和电喷系统控制策略，K29在高海拔地区的油耗相对较低，实现了燃油的高效利用。如此利器，不仅彰显了K29其卓越的经济性，也为本次旅程节省了大量宝贵时间，让旅途更加顺畅高效。 PART/3 直线路面加速测试
在若尔盖的直线路面测试中，K29再次展现了其优秀的动力性能。其搭载的水冷四气门发动机和优化的传动系统，使得K29在直线加速过程中能够迅速达到理想速度，为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。同时，其稳定的操控性能也确保了驾驶者在高速行驶中的安全。 PART/4 每一次挑战，是品质的见证
心怀自信，砥砺前行；无惧路途崎岖，无惧环境恶劣，因为我们知道，每一次的挑战都是为了更好的突破自己，每一次的测试都是为了更完美的品质。
从成都到若尔盖的这次长测，不仅展示了K29在各种路况和环境中的出色表现，也向广大摩友展现了它的自信、稳定与可靠。无论是对于专业骑手还是普通消费者，K29都以其卓越的性能和可靠的品质，为各位摩友带来更优越的骑行体验和更安心的选择。接下来的时间，我们将从松潘骑行回到成都，也期待我们下次再见！ |
