老车西藏行

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山脚湖边，有很多用石块堆起的玛尼堆。抬眼望去，头顶深邃而疏朗的蓝天，与纯净的湖水浑然一体；远处雄奇皑皑的雪峰犹如琼楼玉宇，忽隐忽现；湖边的草地犹如一张巨大的绿毯，无边无际。

顺着转经路来到湖边，湖水清澈透明，水天相融，浑然一体。




















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fk9887 发表于 2018-07-11 21:02:56
顶贴，我是5.18日到达拉萨，19日在拉萨玩了一天。你比我晚2天，好遗憾没有见到你！

谢谢，我们到那曲走317到比如县夏曲镇走川藏中线S303（比如-洛隆）三天700多公里没有见到一个摩友，很寂寞的，后经川藏回到泸定找邓师拆化油器铜丝，顺大渡河G108到石棉-西昌-会理过金沙江皎平渡回昆明，有机会一起跑跑，


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在那木措一个人耍到11:00，该回程当雄了，当雄同行的兄弟还等着吃中午饭呢，可能是比较早游客还没到达（拉萨-纳木措一日游），回程到那根拉山时，旅游车到纳木措的很多约几十辆，回到当雄吃过午饭出发那曲，到那曲加油站又遇到同在工布江达住宿的俩北京摩友，加油后他们跑青藏线，一路平安，我们走317经巴桥拉山海拔4700.江古拉山海拔4900到夏曲镇，同行的兄弟在下完江古拉山摔车了，我在后面约几百米，等赶到时车横躺在路边，人已经坐起头盔已擦出严重的伤痕，手机摔到路中间，摩托前大灯擦伤，还好人没伤着，摔车处是十多米修路创凿出来的松散柏油路废料约十多公分厚，没及时刹住车摔了。同行兄弟第二次摔车，第一次在八宿遇到光头姐妹花前3公里时摔的，是让路中间的毛牛，前左保险杠摔弯，到波密维修较正。休息一会继续前行。一路到夏曲入住粮贸宾馆80元，没卫生间，上厕所要到对面100外穿过那栋房子后面有公厕，房间内还有藏式的烧水烤火炉，没水到楼下服务台要一壶热水，不习惯那味道，水壶装过酥油茶，先填饱肚子，到门口遇一四川退休老哥一人骑自行车走317带我们到四川老乡店里吃饺子，25元一大碗管饱，老哥去年骑行318，今年317，独行一人，佩服。










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5.25日夏曲镇-比如县白嘎乡250公里，今天起得比较早7:15就出发了，原计划今天走317到丁青约400公里。顺317走出约50公里在岗拉道班处遇二位昆明老乡自驾一辆吉普车从巴青过来，聊后得知 昌都 到 类乌齐 ，目前尚在修建隧道，从隧道口开始往上至下坡段隧道出口全部为土路、搓板路， 丁青 到 巴青 ，雪啦山段三分之二的烂路，错车困难，坡陡车辙较深，大石多。查地图一看有一条303省道可以绕行，决定撤回约20公里走303省道。西藏省道303（S303线）起于西藏那曲地区比如县，止于昌都地区八宿县，东西衔接国道317跟国道214。全长700多公里。317到比如恰则乡柏油路，过恰则乡到比如县白嘎乡近180多公里基本是炮弹坑，搓板路，水毁路，道路施工短时封路180多公里用时10个多小时到比如白嘎乡，是整个旅程走得最坚苦的一段，在恰则乡时兄弟的150钱江龙后碟刹磨损严重，已彻底没有后刹，下坡只能用低档配合前刹制动了。












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很早以前就听说达木寺位于西藏那曲比如县茶曲乡境内。寺内有骷髅墙，镶嵌三百多具人头骨，是一个天葬台。著名而神秘的骷髅墙让人多了一分超脱生死的勇气，达木寺的骷髅墙，在整个西藏都是很有地位的地方。茶曲乡骷髅墙位于达木寺天葬台，距比如县65公里，该天葬台是由达普八世界、白玛白扎活佛创建，达普活佛关照当年的天葬师，把尸首喂鹰，头骨保存起来，使每个活着的人一看到它们就会想起自己的归宿。达姆寺天葬台建筑面积约400平方米，四周有约一人高的土墙，在南墙和西墙上修有木架，木架上整齐地排列着一个个头颅骨，组成两面长长的骷髅墙，被称为达姆寺骷髅墙。路过茶曲乡因多种原因遗憾没有到达木寺。借用几张图片，请多多包涵。




















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达塘乡吃早点，高压锅煮干挂面20元一碗，早点吃过要出发时下雪了，在早点店半小时后雪渐渐停了，继续向比如县城走起。














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比如县城吃中午饭，比如县城正在全县重建，到处都在施工。比如县的老百姓都很富裕，因为这里的虫草是西藏地区最多最好的。但是为何现在县城才重建呢？我想或许是当地人民有钱，政府不一定有钱。明年摩友们再去比如，比如县应该会好很多了。不过加油是我到过藏区管理最严的，出示三证（身份证，驾驶证，行车证）还要到大厅照大头像核对身份信息。餐馆门口不允许停车，必须骑到指定停车场，挺严的。


















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萨普神山位于比如县羊秀乡普宗沟境内，千百年来一直矗立于此，周围群山环绕，主峰被尊为当地的神山之王。它的最高峰为6556米，也称“萨普棍拉嘎布”，为藏传佛教中的苯教神山之一。 每逢盛夏，萨普山顶冰雪皑皑、雨雾缭绕，山底花红草绿、水草丰美。由于谷大沟深、交通不便，这片叹为观止的冰川一直深藏闺中而鲜为人知，是一块尚待开发的旅游处女地。    萨普圣湖由神山千年冰雪融化所形成自神山山脚延伸分为两部分靠神山脚为冰川湖泊终年化另部分为主湖湖水清澈洁净因此每年5月15日在萨普神湖附会举行隆重转湖祈福宗教活动相传主湖在每年5月15日这天湖面会在一夜之间全部解冻又在9月15日会在一夜之间全部冻结这现象奇妙无比。


















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5.26日:白嘎乡-洛隆310公里，进入S303第二天了路上没有遇到一个摩友，没有骑自行车的没有徒步的，路上挺孤单的，不像318热闹。兄弟的后刹盘损坏刹车失灵在比如县摩托修理店没有配件，只能慢慢骑行，今天骑行10个小时到洛隆，明天不管前面路况如何一定要走出303省道。




















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5.27日洛隆-左贡355公里。洛隆吃过早点后就出发了，争取中午跑出S303，到邦达机场再吃中午饭。




















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中午14:00走出S303进入214国道，继续前行到邦达机场门口餐饮区处，已聚集着好多大排摩托车摩旅车队在用餐，同行兄弟喜欢吃米线，看到有一家米线馆直接骑到门囗，老板来两个大碗米线，老板小姑娘是丽江人，在米线馆里有一位穿骑行服的大哥主动过来聊天，得知他是外面大排摩托车队的队长，他今年已经是第9次带队进藏了，一共28辆宝马2辆杜卡迪装备齐全，他们跑到昌都得知前面修路难走，返回邦达走318到拉萨。




















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5.28日左贡-巴塘265公里，今天回程重复翻越东达山觉巴山拉乌山，到芒康吃中午饭，在饭馆遇5个福建人在成都租一辆别克商务车自驾进藏，昨晚住在世界高城理塘都出现了高反，吃好饭到加油站加满油，翻过宗拉山，一直到金沙江大桥都在修路。（国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治工程（海通沟段）工程路线起点金沙江西藏侧桥头，路线沿现有的国道318线布设，终点宗拉山顶。路线全长57.174公里。主要工程量为隧道1259延米/4座、明洞397延米/4座，棚洞25延米/2座，桥梁22延米/1座，滑坡治理1处。采用三级公路技术标准，汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级。项目计划工期24个月，计划工期2017年12月至2019年12月）。在海通沟中段遇川藏线钢铁汽车团几百辆军车经过，所有车辆禁止通行整整堵了2个多小时。


















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5.29日巴塘-新都桥368公里，巴塘出发约80多公里到海子山姊妹湖。海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊——姊妹湖。姊妹湖就在318公路的旁边，行走318，就要从她们身边经过。两个湖泊连在一起，如同姊妹一样紧紧相连，安静地躺在海子山脚下，像是睡着的两位仙女。湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，甚是美丽，远远望去，两个湖泊被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光，犹如天堂掉下的两颗绿宝石。




















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理塘，藏语意为平坦如铜镜的草坝，因县内有广袤无垠的毛垭大草原而得名。县城海拔4014米，素有“世界高城”之称。当天天气突然变阴，几百元的小米手机拍不出草原美景，遗憾没有带上朋友的单反。




















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卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。山上平坦如草原，触手可及的天空与星星点点牦牛、马群，构成了卡子拉山的美景。在卡子拉山休息时一辆全新还没上牌的宝马1200GS,ADV独行进藏。抽烟自带的打火机点不着火，跟同行兄弟借高原火机。接近三十万的车车引来多人围观。
















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卡子拉山47公里到剪子弯山，下完天路十八弯到雅江，雅江休息一会过高尔寺山隧道到新都桥。


















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