弯梁请教大家一个问题

小威武001

坐骑是新本110-19，行程26000公里。由于420链条老是被拉长，我就换了套428的。目前油耗2.1了。是不是跟这有关系啊？

眉州探索

齿比没变的话，应该影响不大。看看离合、空滤、电、节气门喷油嘴。

le_corsaire

建议装上全包裹的铁皮全链盒，更换油封链条，按时保养清洗上油，稍微上一点链条油，主要用高黏度锂基润滑脂润滑。这样链条的磨损就大幅减少了。原厂的420链条链轮也能用很长时间。  记住德国佬的话：Clean Clean Clean。干净了，润滑了，磨损就少了，链条就不容易拉长了

索罗屎

三件套也需要磨合的，3000公里后再看。
另外，链条油一定要上足，最好是湿哒哒那种感觉，你懂的~
我凌骏420换428，开了3000公里，现在除了极速更快、更稳外，在油耗、骑行感受方面和420没有任何区别。

小威武001

索罗屎 发表于 2024-5-15 03:54
三件套也需要磨合的，3000公里后再看。
另外，链条油一定要上足，最好是湿哒哒那种感觉，你懂的~
我凌骏4 ...

那你牛啊，昨天加油，弯梁油耗都2.3了。哭死。

小威武001

索罗屎 发表于 2024-5-15 03:54
三件套也需要磨合的，3000公里后再看。
另外，链条油一定要上足，最好是湿哒哒那种感觉，你懂的~
我凌骏4 ...

你会使用阻风门么，我现在骑行都是阻风门完全打开，所谓的增加空气进入，清除积碳。

小威武001

le_corsaire 发表于 2024-5-14 04:35
建议装上全包裹的铁皮全链盒，更换油封链条，按时保养清洗上油，稍微上一点链条油，主要用高黏度锂基润滑脂 ...

也考虑过搞个链盒，多多，*宝没有配套的卖。不过428真的比420抗拉强很多。

le_corsaire

小威武001 发表于 2024-5-17 02:11
也考虑过搞个链盒，多多，*宝没有配套的卖。不过428真的比420抗拉强很多。

当代的车型减配了，塑料片子便宜，成本低。
找上一代车型的配件，全铁皮链盒基本通用

小威武001

前面我也觉得简配了，后面一看好多125的都没链盒。量了尺寸，螺丝的位置与卖的都套不上，老板也建议我不买。

索罗屎

小威武001 发表于 2024-5-17 09:49
那你牛啊，昨天加油，弯梁油耗都2.3了。哭死。

凌骏电喷没有阻风门的。

你的行驶习惯怎么样，一般多少时速？原来换链条前油耗是多少？

le_corsaire

小威武001 发表于 2024-5-17 11:52
前面我也觉得简配了，后面一看好多125的都没链盒。量了尺寸，螺丝的位置与卖的都套不上，老板也建议我不买 ...

找个差不多的，自己钻孔就行了。  主要是看减震弹簧的位置和链盒上的凹槽位置能匹配就行。
上链盒固定好了之后，下链盒用魔术扎带固定一下就行了

小威武001

索罗屎 发表于 2024-5-18 15:02
凌骏电喷没有阻风门的。

你的行驶习惯怎么样，一般多少时速？原来换链条前油耗是多少？

习惯跟以前没什么改变，自认为无暴力行驶。偶偶在街上巡逻，大部分时间都是40-60的速度行驶。现在把阻风门使用一半，就是半开半关，等多走两箱油再计算。我还调了怠速螺丝和混合比，往紧了调。这个一时还无法掌握。

小威武001

le_corsaire 发表于 2024-5-19 12:19
找个差不多的，自己钻孔就行了。  主要是看减震弹簧的位置和链盒上的凹槽位置能匹配就行。
上链盒固定好 ...

你这倒是个办法，就是感觉安全差了点，摩托在路上颠簸的很厉害的。

索罗屎

小威武001 发表于 2024-5-21 13:23
习惯跟以前没什么改变，自认为无暴力行驶。偶偶在街上巡逻，大部分时间都是40-60的速度行驶。现在把阻风 ...

为什么要关阻风门？我记得化油器阻风门平时要全开，只有天冷打火怠速不稳时才需要拉一下风门。
关阻风门，混合气变浓，肯定油耗大啦。

我以前给化油器的灵颖调混合比，都是风门全开，热好车，开一段路，拧出火嘴查看烧得怎么样，如果烧得黑就往稀了调，烧得灰白就往浓调。

索罗屎

气死我了，太不爱惜弯梁了。

索罗屎

我那台国三灵颖，公认的垃圾产品，阻风门是带有弹簧的设计，要关风门必须用手按住不放才能保持关闭状态，手放开就会回弹全开。
国三威武竟然连这样简单的科学设计都没有？

le_corsaire

小威武001 发表于 2024-5-21 05:27
你这倒是个办法，就是感觉安全差了点，摩托在路上颠簸的很厉害的。

下链盒不怕难看的话，用硅酮密封胶粘点垫块。骑行时大脚撑收起来，正好顶住垫块，卡住下链盒，于是就固定好了，行驶中不怕颠簸了

小威武001

索罗屎 发表于 2024-5-21 07:50
为什么要关阻风门？我记得化油器阻风门平时要全开，只有天冷打火怠速不稳时才需要拉一下风门。
关阻风门 ...

看看我现在的油耗，惊人。这还是弯梁么。阻风门这个事怎么表达呢，因为有些文字刚好与我要表达的意思相反。前一段时间我是阻风门全打开，空气进入最大的意思，油耗来到了2.6.

小威武001

索罗屎 发表于 2024-5-21 07:50
为什么要关阻风门？我记得化油器阻风门平时要全开，只有天冷打火怠速不稳时才需要拉一下风门。
关阻风门 ...

有些人就是把开关阻风门的意思搞反了。我现在就是这样理解的。冬天要是点不着火，就把风门关一下，目的增加汽油浓度。平常骑行可以打开风门，在油气固定的情况下，增加空气进入，燃烧更充分。但是这个弯梁还有个档位，在开与关之间有个半开。现在我还是调回了半开，全开油耗这么高，搞不懂。

小威武001

le_corsaire 发表于 2024-5-22 11:08
下链盒不怕难看的话，用硅酮密封胶粘点垫块。骑行时大脚撑收起来，正好顶住垫块，卡住下链盒，于是就固定 ...

感谢你的提议，我先把另外的一个问题弄清楚。