通勤刚需，选择LEAD没错

扫地森

Druss 发表于 2024-5-10 11:56
操控个人感觉非常顺手，我技术有限，无法发挥出这车的全部性能，非常适合长途高速或者国道，不容易感到疲 ...

谁也没法充分发挥车的性能

扫地森

去年夏天骑车去五台山，中午在徐水吃驴火，看见一对夫妇骑着宝马，应该是700/800/750/550gs

大漠狐烟

Druss 发表于 2024-5-10 11:54
可以考虑把宝马升级成F900GS。

想是想的，但是现在二手车不值钱了，还是凑合骑骑吧骑到报废在考虑

Druss

神经过的国度 发表于 2024-5-9 12:48
一直以为是有

1.68的时候我也爱不起来。

Druss

扫地森 发表于 2024-5-10 04:20
谁也没法充分发挥车的性能

我看牛人漂移掉头的，一直不敢尝试。

Druss

jy456dr 发表于 2024-5-9 23:39
这车底子很好，改装上限很高，喜欢玩车的可以买

看到有泰国那边拍的视频爆改的，我对那个竞技风挡有点兴趣。

Druss

大漠狐烟 发表于 2024-5-10 05:51
想是想的，但是现在二手车不值钱了，还是凑合骑骑吧骑到报废在考虑

850GS长途不累的秘诀主要是有定速巡航功能，右手拧油门时间长了手麻可以切换到定速，放松放松就好了。

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深有同感，赞！

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扫地森 发表于 2024-5-9 21:32
cbs 只有一个刹车把，不会吧

左右把联动刹车，很好用

Druss

扫地森 发表于 2024-5-10 04:38
去年夏天骑车去五台山，中午在徐水吃驴火，看见一对夫妇骑着宝马，应该是700/800/750/550gs

750,850跟以前的700这些外观还是比较好区分的，前代车比较瘦。

神经过的国度

Druss 发表于 2024-5-10 06:51
1.68的时候我也爱不起来。

这车子在日本本土兽价
甚至是低于CC110


~(@^_^@)~

神经过的国度

扫地森 发表于 2024-5-9 21:32
cbs 只有一个刹车把，不会吧

就是一个机械操纵机构


抓后刹车时候，前后刹车一起刹
抓前刹车就单刹前刹


个人觉得这套东西用几天后就很那达到前后制动力平衡
更何况前后制动力在不同路况和不同速度下本身就不应该平衡
特别是缺乏正确检查维护调整情况下
比鸡肋似乎还鸡肋
起码鸡肋没啥风险
这货我感觉可能会有

扫地森

神经过的国度 发表于 2024-5-10 20:00
就是一个机械操纵机构

哦这样的概念，也不错

现在电子技术发展了，真可以用一个刹车把，配合前后abs，对前后轮根据抱死的情况，甚至路面情况，单独调节前后刹的状态

扫地森

Druss 发表于 2024-5-10 15:39
750,850跟以前的700这些外观还是比较好区分的，前代车比较瘦。

我看清楚，我骑小踏板他们轰隆隆的看过去，但没想到在路边吃饭碰到了。看车和水鸟有些区别，感觉应该是700/800这些车

神经过的国度

扫地森 发表于 2024-5-10 12:33
哦这样的概念，也不错

现在电子技术发展了，真可以用一个刹车把，配合前后abs，对前后轮根据抱死的情 ...

两轮车的实际工况比较复杂
关于ABS+CBS前后联动，这将会让TCS无所适从了吧
~(@^_^@)~

扫地森

神经过的国度 发表于 2024-5-10 20:49
两轮车的实际工况比较复杂
关于ABS+CBS前后联动，这将会让TCS无所适从了吧
~(@^_^@)~

人能想清楚变成模型的东西，让机器做是简单的事。当然，只是原理上

神经过的国度

背后那么多工程师、技师、试车员撑着
没有简简单单的事
最简单就是
买车

bbs289

fanlei 发表于 2024-5-8 20:20
这车都卖不出快停产了，还买？

卖不好才能捡到便宜。

Druss

神经过的国度 发表于 2024-5-10 12:00
就是一个机械操纵机构

上次看小老婆机车的节目，现在台湾那边踏板的CBS已经进化到可以根据不同车速分配前后刹车比例了，原理没看懂。

神经过的国度

Druss 发表于 2024-5-11 00:56
上次看小老婆机车的节目，现在台湾那边踏板的CBS已经进化到可以根据不同车速分配前后刹车比例了，原理没 ...

有的
刹车盘上也有传感器感应盘


相对比较常见的例如赛艇……
大概也是有套电控，根据车轮转速按照预先设定的公式调整前后制动力分配比例吧
跟小踏板上钢索连接的原理和工作方式肯定有不同