QJ@GT150(QJ150-19D)

lpfqws

这比那个太子龙漂亮多了。

意生身

1、“骑乘过战鹰的与YAMAHA150的都晓得那发动机做的漂亮，，，，外观、平衡、震动，、出色，它们有着(同型车中)优秀的中低速，但是他们的高速并不强，，，，不要气愤，，有数据作证，（暂且不能提供），，请体谅！
  即将面试的钱江GT，，要在性能上赶超战鹰、YAMAHA，还要做出特色的稳定性，，”
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-----------众所周知：一款发动机的低、中、高速的性能表现，很难兼顾，通常是由缸径/行程比，发动机凸轮轴线等决定了的，除非采用其他措施。就GT来讲，既不是DOHC,又不是可变气门，马甲何以言之GT就超越了战鹰、雅马哈？GT又是采取何种措施来兼顾低、中、高速的？劳驾

    2、“标定功率不小于8.2kW/8000rpm，最大扭矩不小于11.9Nm/6500rpm。
因为压缩比、凸轮，，，的关系，目前有好几种状态，功率从8.2-10.5kw，扭矩从11-12.3Nm不等（因为标定功率点与最大扭矩转速点有所差异，暂不细说），具体出什么状态，具体最终状态在以上什么范围，，需要权衡。”
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------------------请马甲确定一下到底8.2千瓦是标定功率还是最大功率？如果是标定功率，也就是大家所说的额定功率，那么发动机可以轻松达到这个输出，那这款发动机就真值得期待了。
    需要权衡的是不是要适当降低发动机输出功率，而在更宽的转速范围内实现较强的扭力？那不是走战鹰的老路了？
    据我所知，强调大功率必然要提高转速，提高转速必然要考虑高转速下的冲排气效率和解决材质耐磨等极端问题，提高高转速下的冲排气效率，必然要改动凸轮轴线型，那低速下的扭力如何保障？劳驾

    3、“目前计划发动机是2气门，目前不是可变气门，，
不过已经有可变4气门发动机研发中，性能非常了得，125cc整11个千瓦，不错了吧，，运用了可变进气道技术，中低高数据都非一般，，，确实了得，，”
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----------我记得“一个世纪前”，日本的发动机就是因为单位排量输出功率过大，以至于政府站出来加以限制，以确保安全，才使得好多厂家不在单位功率上做进一步的研究。没想到我我国能达到小日本上世纪60年代的水平，哈哈。我知道的是200的要做成可变气门，难道钱江连125也不放过，要做成可变气门吗？你的高转速带来的连锁问题怎么解决？劳驾

    4、据摩友们反映，说出来的钱龙在试骑的时候，人的驾驶姿势是趴着的，长途不舒服，前减震较硬，不知道能否反馈到相关部门？劳驾

    5、试问马甲，钱江新出的发动机在动力输出性能上全面超越的同时，有信心在节油、减震、耐久、舒适、降噪方面有所建树吗？有技术保障吗？

[ Last edited by 意生身 on 2010-8-28 at 16:37 ]

冰@人

路过看帖

淮南煤矿工人

关注中....

runfeng30

点火方式：T.C.I.式
请解释一下这种点火方式比CDI 好在那？

runfeng30

Originally posted by spdriver at 2010-8-28 02:15:
目前计划发动机是2气门，目前不是可变气门，，
不过已经有可变4气门发动机研发中，性能非常了得，125cc整11个千瓦，不错了吧，，运用了可变进气道技术，中低高数据都非一般，，，确实了得，， ...

Sample Text
到底是可变进气道技术？？还是可变气门技术？？以后的200排量的发动机会采用哪种技术呢？？

真情

我等的是GT200，希望车身皮实耐用，发动机技术过关，不要出什么问题。。。

漂流青春

你们在争吵什么呀？一款千年万年的125，你们还没玩够呀！国内哪个厂家率先推出250的好街车，那个就是老大，前提是各方面都要“好”。这些现在还拿125再来忽悠广大摩友的厂家，缺德！

taijilong1

太子车真漂亮期望早点上市

犬语者

是改装的嘛~~~吗·~？？

春风老绵羊

我也支持创新，早几年我买水冷大踏板的时候，车价是普通车可以买2台价。

周围人也都咂舌，还不是图玩新鲜。老是玩那些个老掉牙的车，随便那个可能都没兴趣的。

youdehua

好帖关注，支持国产进步。

曼巴

Originally posted by 东方剑 at 2010-8-28 12:47:
钱江又一新马甲出来了.真的要在这里欢迎下了.

有几个问题想问下spdriver 科学对待 .
1;你在钱江属技术部.
2...............开发部.
3................领导.
4.................销售部.
5.......... ...

楼主应该是钱江发动机测试人员，是真正的技术派。

xjf1984

Originally posted by spdriver at 2010-8-28 02:15:
目前计划发动机是2气门，目前不是可变气门，，
不过已经有可变4气门发动机研发中，性能非常了得，125cc整11个千瓦，不错了吧，，运用了可变进气道技术，中低高数据都非一般，，，确实了得，， ...

125cc也有可变4气门能上11KW那真的很爽,很期待200cc和250cc

2气门GT功率从8.2-10.5kw，扭矩从11-12.3Nm不等,想全面超越(YAMAHA150 劲豹和战鹰)
很难吧
旗舰战鹰也出了，各方面肯定不比GT差

[ Last edited by xjf1984 on 2010-8-28 at 20:40 ]

spdriver

   你好，，朋友！
关于GT的上市具体日期，我不能确定，但是个人估计不会迟于12月份！

2楼的那个车是出口KEEWAY的，看到的是GS的发动机，内销的现在不确定。没听到消息。

关于你说的数码仪表，，目前畅跑上已经装备了，，至于是否是会在GT上安装，，个人觉得这个应该公司会考虑到这一点，，毕竟只是简单的移植，相信今后应该会。

至于你说的大灯，目前钱龙安装的就是这样的配置，只是那个转向灯高低位置不一样，，其实没多大差别。外销的车子，KEEWAY做了相应的更改。

下面补发几张2楼没发完的照片，，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-28 at 23:52 ]

spdriver

回34楼，
你好朋友，请原谅我没说清楚，御龙暂时的确没有新的型号，或许将来会做一些特别的更改！这个说不定的，

回35楼，
    关于御龙的发动机确切的说没有公司没有与Benelli一起研发，动力没有平衡轴，带平衡轴的通常在150CC,200CC的有，，，
至于这个车辆外形的风格，，倒是有学习借鉴BN,   确实承认，意大利人犀利、古怪带有攻击性的风格的确影响到了钱江国产、出口整车的造型设计，并且从市场反映来看，公司层面倒也满意，，光光整车的评审都不知道做了多少次，，钱江确实在慢慢的改变着，，，

从畅跑开始到现在的钱龙、御龙、包括即将的GT、以及黄龙都有BN的影子，老外街车酷酷的风格的确另有滋味，，所以钱江也在学习，应用在自家的车辆上，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-28 at 23:53 ]

一片孤云

请问钱江马甲，论坛有一款200cc的黄色钱江拉力车，胡辉说是出口巴西的，请问你那款车的发动机是运用的新技术还是钱江老顶杆车的技术，国内能从厂家买到和上牌吗？

曼巴

楼主你好，发达国家注重环保摩托车都用电喷的了，你图中出口的KEEWAY还用的是化油器是不是销往第三世界的。#040##040##040#

一片孤云

我咨询的就是这个钱江TX200公路旅行车

spdriver

你好，首先个人谢谢你！感谢你的理解，，说实话，在这里做帖子，本不是我的本意，本想从一个喜欢摩托车的基本点谈论、观看，谁知道发展到今天这种地步，做这个帖子，纯粹是尽个人能力，给朋友做点力所能及的事情。本人没有得到公司层面的任何的要求及酬劳，个人也不会去看重这些东西，公司层也没有人知道这件事情（除非有人告诉公司层面，曾经发了一个保密的帖子，还得到了领导的重赏，骂了我一次），，只是应朋友要求，，所以在这里，我只是秉着实事求是的出发点说一些事情！如果真的说错了，，大家可以指证批评，，勿需粗语恶言而上，，谢谢大家！

     关于帖子经常在夜半发出，我也觉得无奈，因为工作的问题，这个无法调整，，，如果遇到周六、周末，通常不会等到深夜，，，，希望大家体谅，，，
     
     关于个人是否会继日的发新帖、回答摩友问题，我也只能尽力，我也不敢肯定在公司会呆多久，，，但只要在这里，我就会履行对朋友的那个许诺，，继续下去，，，，

[ Last edited by spdriver on 2010-8-29 at 00:05 ]