是这样。但耐不住白皮会搞营销：他们说卖的不是车，而是文化。现在日本也跟他们学会了这一套，比如幼兽车款。所以卖得贵。
这应该是资本主义的最高境界。
个人认为我们对内可以讲社会主义。但对外一定要学他们资本主义那一套，否则太亏了，所以，应该是什么东西对内可以卖便宜点，但对外要尽可能卖贵一点，越贵越好。现在完全倒过来了，悲哀。

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确实，骑行品质还是本田强很多，哪怕是本田做的美式巡航沙都系列，抖动控制，油耗，噪音等等都比哈雷优秀，关键是还保持了美式巡航的外观特点，可惜这车没进来，不然绝对更没人买哈雷

悲伤鸵鸟 发表于 2023-12-19 19:17
法拉利跑车好还是北京的学区房好？ 本来就没什么可比的

有理！

法拉利跑车好还是北京的学区房好？ 本来就没什么可比的

看清人世 发表于 2018-1-28 08:45
好东西

这车在国内有大茂吗

在哈雷前面，我骑了四年的本田公升车。当时，也许我会赞同这篇帖子的观点。
后来机缘巧合，换了哈雷的巡航车，从跑路到买车，一年一万公里，从此别无他念。

foo168 发表于 2019-10-26 20:15
楼主说的没错，但是哈雷作为摩托车的文化底蕴可谓没有品牌能够望其顶背，这点就是哈雷最大的卖点

    有个狗屁文化底蕴，美国从诞生才两百来年。我们随便一个朝代就好几百年。

技术御宅 发表于 2019-4-27 15:50
形象又生动,忍不住笑了,要是我家旁边有这么个货,绝壁夜黑风高搓它胎壁,还是不弄穿那种,机油加注口灌点电 ...

   呵呵，在你还没有行动之前，哈雷就已经趴窝了。

摩托邦GW 发表于 2021-12-09 22:06
雷克萨斯的车非常舒服好开，但买马莎拉蒂的就不管这车振动比雷克大，比雷克颠。

你想说路感吧……


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哈雷除了路王和订制的evo 有啥技术……『话说路王和evo 巡航车里技术也是垫底你……』


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雷克萨斯的车非常舒服好开，但买马莎拉蒂的就不管这车振动比雷克大，比雷克颠。


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说得好像哈雷技术不够才响的一样


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哈是符号 本是爱


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哈雷除了一个夸张的外形，其余的真的没法跟日本车比，我们这里有台哈雷，刚买的时候说要摩旅，然后去了趟苏州回来再也不提摩旅了，路上骑哈雷摩旅太累了，除了笨重操控一点没有，

skaterider 发表于 2021-11-29 12:28
对于你来说就是个键盘侠 其次你说的哈雷都是你肉眼看见的皮毛都不算 你懂个JB！

对，你也就是个鸡巴。

国产小刀 发表于 2021-7-20 15:48
对于我来说， 哈雷除了外形一无是处。
它就是一个字， 帅
其他的全是缺点， 尤其那个震动， 尼妈，第一次 ...

对于你来说就是个键盘侠 其次你说的哈雷都是你肉眼看见的皮毛都不算 你懂个JB！

对于我来说， 哈雷除了外形一无是处。
它就是一个字， 帅
其他的全是缺点， 尤其那个震动， 尼妈，第一次看见活的哈雷时，吓我一跳
一部肥霸， 震得像特么抽风似的， 拖拉机都没震成这样， 于是我就上手摸了一把
车行老板看着我说：“对， 这就是哈雷的文化”。
再一次，几个朋友跑去俱乐部看头盔，外面停着一部老款883, 车主改了低把
那个车一发起来， 发动机在车架上上下跳动，感觉马上要掉下来一样。
牛逼克拉斯

后来有一次俱乐部活动， 跑小长途， 队伍里有一辆哈雷750， 我和车主聊天
问这车怎么样，他说就是装逼的，一点不实用。一箱油， 城市里跑80, 郊外180，夏天骑起来烤腿又烤蛋。
然后跑起来， 750落在队伍最后一名。。
还有那个X48也是， 巡续70-80公里， 就得个外形好看。

没见哈雷以前大爱， 接触了实车就粉转路了。
如果有可能，我倒是想搞一部小日本的巡航车来开。