-----------------------2018年11月12日--------------------
3.2万公里了
电池 感觉在随时崩溃边缘 ,现在隔夜车着车都尽量 关闭大灯(DIY开关)再打火 稳定后再打开。
前叉之前说过 ,也要到换油的时候了 重刹回弹不利索的问题 稍稍有点频繁了。 看来1.5W KM是周期呀
现在骑行气温 基本都是10度以下了 (早晚) 油耗2.9 增长了0.2-0.3
最近看见大家群里有说 排气 汽油味重的问题
隔夜车 打火 后 汽油味 十足!!而且是特别的足!! 就跟没烧一样 全排出来了 可能有些夸张 但是 也不厘。
我的车 摸了下排气口 不对呀 微微的一点灰 这说明燃烧的很充分 很健康的排气效果 ,
但是 但是 在骑了一段路 后 下来再闻一闻 哎呦 一点汽油味都没有 !非常好!
说明我的车 冷车 启动 就是燃烧不充分 热车后 一切正常 不算问题 。
以上给大家继续参考;
10月末的时候 发布会上 abs 改外壳 led灯 TFT屏幕的 改款虫 已经亮相了 但是发售 你我心知肚明 还不知道那百年
但是在11月第一周的时候 全国 陆续 到货销售 只加abs款的 发动机肯定还是那样 具体大灯是不是led的不知道 反正肯定不是TFT屏幕的
金城的实力就那样了 发动机他是不敢大动了 改个别的还是可以的。 真是 可着一个发动机 玩命使, 只希望 后期出的虫子 组装工艺 焊接质量能有所提高吧, 好材料给你们了 好发动机给了 组装用心点吧
-----------------------2018年12月12日--------------------
3.4万公里 现在北京最低零下10度 白天0度左右 最近油耗3。0~3。2左右 同比夏天增长0。4~0。5左右 最近不怎么骑车 基本超过24小时电池就打不着了了 意思就是只要超过1天不骑车 第3天 直接应急电源吧 。电池已经2年半了 差不多了 淘宝 买了一块新的 有空给装上 295元 看着应该不是假的汤浅 包装规整 刻字清晰 电池是18年4月产 电池型号ytx12~bs
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----------------------2019年1月2日--------------------
19年喽 34000km喽 换了机油这次机油用了3800 km。3500左右开始能感觉到 起车的震动变大 热车后跑起来无异常 ,下次决定从40元1升的灰壳hx8 升级到50元的 灰壳,这次换机滤 直接加满了一整瓶1升 加完热车运行后 测在机油卡尺正中位置 ,估计这次放的比较彻底 ,夏天基本都是900~950毫升 ,最近2周北京基本都是在0~零下10度左右 2年多的电池已经彻底废了,换上新电池 妥妥的。
-----------------------2019年3月12日--------------------
19年3月份 3.6万公里 在2月末的时候 第二次换了前减震液 因为最近偶尔出现第一次的 重刹车回弹不到位, 倒出来发现状态还不错再用个一年完全不是问题 ,我体重轻没有像论坛里大神们在前叉里加垫片,。说回来 看来原厂减震油的是真垃圾 ,第一次换掉原厂好像是1.5万KM吧 17年夏天 倒出来就是黑水状态 特别稀溜溜的黑水 ,换这次的 明显不黑 的油装液体。顺便这次也折腾把后轮的 轴承换了 SKF买了2年了 原厂虽然没坏 ,还是顺便给换了吧。
小插曲:检修GPS的时候 顺便检查下 杠头上方 马桶下方, ecu 线材连接的插头(绿色和砖色) 集油泥情况较为严重!!!之间在视频描述过 ,不知道哪里喷出来 或者渗出来的 会黏在插头上 , 想要搞清必须要把ECU 拆下来 ( 只拆外壳 车架以及EUC等阻挡无法看清) ,但是外观 观察半天 没发现怎么好拆 只有 尼龙扎带 和各种大小管的链接, 初步判断 空滤管 油管 是需要先拆下来的 才能想办法再进一步看看ECU 怎么拆 如果有拆过的大神可以指导下 谢谢。
1插头集油泥较为严重 暂时无影响 (目前我的3年多3万多公里 说长不长 说短也不短了)
但你想当 靠谱车用到 突破10万公里 5年以上 我觉得 这个油泥情况 肯定是个隐患,
虽然插头线材虽然有类似防尘堵头设计
但是线材 排布 杂乱 捆帮固定暴力且随意 有些还是感觉在紧拉抻着
唉,国产就是让你接上了就行 凑活用 反正1年1万公里不会有事
过保了 那就1毛钱关系都没了 幻想线材排布有序 张紧适度 没门!
-----------------------2019年4月27日--------------------
2019年4月27日
3.75万公里喽
昨天刚跑了个小长途
全程国道 山路
路过 十渡 虹井路去往河北
往返总计400KM
油耗最低2.2 惊人
说明下 :这个最低油耗是 在几乎没有红绿灯的山路以及路况极好的道路 跑出来 。无高速 。时速是50-80巡航 不定。
完完整整 拧了一天油门 手累 , 走山路 压弯(就是拐弯)虫子重心高 累 怂不敢压 满胎对我太难了。 要么自己还是不会骑车 或 没摸清这车的性格 要么就是 这车不合适山路,还是大直路中短途骑行好。 走到河北 补加了2升 98汽油 ,不想加私人的小油站 尽量在大油站把油补满 8.2元一升 贵!, 北京只有95.
到家 将油耗数据 录到小熊油耗 得出喜人结果。 目前车里机油使用了3500KM 没异样, 还在犹豫要不要坚持到4000换 哈哈哈主要是懒。新买的灰壳ultra 早已备好。 现在车里用的是灰壳牌HX8)
唉 再次感叹 虫子就指这个发动机了。剩下的只有吐槽或者说勉强及格了。 快4万公里了 还能跑出这个油耗 说明发动机状态还是良好的。(原厂火花塞还没换)我这是大有不坏不换的意思。看看论坛里 其他虫友的各种问题,到现在了 熄火问题 依旧 感觉在故障中占较大的比例。 我刚买车的1-2年内也莫名其妙洗过几次 我之前在文中有记录,现在倒是一次没熄过。 买车看运气??? 车辆的品控越好 质量越好 我们消费者的运气值就会爆发,反之 就真的只能碰狗屎运了。
这车上坡 就是弱 发动机特性也好 传动设计特点 或者缺陷也罢 。 爬个坡 三分一油门 即便这时候全油门 也不会有什么太大增速。 原厂就这样。我能接受。不接受朋友 改装吧..配件很丰富 改成你喜欢的风格也不错 。
附上:油耗截图
-----------------------2019年5月4日--------------------
37800km
本次机油使用3800KM
放出约700克。
加入810克约 960毫升左右(热车后 刚好在机油卡尺中线)
我放油比较彻底 又换了滤芯 。大家添加机油请根据 机油卡尺实际加注。
放油时检查机油卡尺 到达下限再往下1毫米
此时 震动 排气声 油耗 动力 均无异常。
上次加入820克 使用3800 KM损耗约120克 按照以往换油损耗克数量 正常。
给车换了个挡风护手 觉得还不错 给大家分享一下
主要是性价比不错
所需2件 护手 和 垫高螺丝 需单独购买
淘宝搜:闽超 29.9包邮 基础款就足够了 其他提供的链接片 垫高螺丝用不上 基础款自带的片需要用钳子弯一点到合适的程度 完美
淘宝搜:反光镜螺丝 ,摩托车垫高螺丝 或后视镜垫高螺丝等 类似词语
螺丝1 上下(公丝母丝)均是M10 上下都是正牙(顺时针螺纹)
螺丝2 上下(公丝母丝)均是M10 上下都是反牙(逆时针螺纹)
我选择的是垫高2CM 牙距基本都是粗牙 标准牙距。
螺丝价格大部分1颗 1-5元左右 邮费另选
但有更贵的 10元甚至几十元 定做的 跟材质工艺有关
我买的就是2元一颗 10元邮费
抱歉不能给大家直接发链接 我之前购买的店关了,我大概去搜了看下 还是有不少的
这个护手 个人觉得有点软 但是韧性不错 通勤足够用了 淘宝里也有演示视频 大家可以具体去看看,装后整体也不是很违和。
-------------------2019年5月31日------------------------------------------
3.9万公里 传动深度保养 拆解+ 改装扭加
B站搜:圣甲虫200传动
或直接点连接
https://www.bilibili.com/video/av54088795/
视频说的就是下面文字 但是在视频结尾 多了我虫子3.9万公里的油耗报告 给大家参考下
不能编辑自己的帖子好尴尬 只能靠回复更新了
这次拆传动的主要目的是2个
1是彻底保养更换传动润滑脂
2更换北京故事改装的扭加弹簧传动配件
因为发现最近低速的打皮带变得频繁了
特别是载人的时候 15-20时速 稳住油门可以一直打下去
刚好传动也改大保养了
一起搞了吧。
传动全部原厂的时候,较高的速度 全部收油3秒后甚至更长时间 在拧油, 很容易让车放炮。放炮那一瞬间 动力衔接会有断开 像被抽空的感觉然后pia一炮动力恢复。
场景1
当时速20左右, 这个时速应该是在离合甩块的结合点 ,微微给油~松油保持20时速前进,此时皮带会一直打传动箱。
场景2
50-60时速骑行 前方出现弯道 (弯道较急 正常只能20时速通过)此时松油门刹车 时速降到20 弯道过了一半 准备缓缓给油出弯时 动力衔接不上 感觉像是没力了一样 而且还伴随皮带打传动箱 持续1-2秒 直到你超过这个转速或时速,除非你给一把急油,这个情况在跑山的时候 出现的更频繁 所以跑山的时候低速过弯动力不均匀 ,想在低速均匀的给油 均匀的加速出弯 很难 所以很难受。
通过以上2个场景 个人判断 问题都是出现在离合器甩块结合的时候
更换847皮带后
只能说打皮带几率一定降低 只是降低,但在低速过弯 均匀给油出弯的时候 动力输出 依旧不均匀 很弱 衔接不上 皮带打传动箱,但是最近带人时候,突然发现保持时速20 的时候 皮带一直打 ,导致了下次下决心 改扭加 传动大保养。
本次更换了扭加+扭加垫片2个 +台湾银色弹簧 ,(尾速垫片未加,需要深度加工才可)。
目前测试了4箱油600多公里 市郊区+跑山+市区拥堵路况。
低速入弯出弯 明显动力衔接较比之前有了很大的提升, 感受较为明显。但骑行过程中还是会在在20时速 打一下传动箱 但明显更轻微 打的过程也缩短了。
也带来了 与原厂其他地方不同的变化
因为我前普利盘也加了一个 改装套件包含的垫片,说作用是提高 起步速度。
体验后下来 只能发表个人感觉 没有仪器去测量不会下定向结论
起步转速感觉变高 20-40时速的起步力量明显比原厂有提高 。
没达到多厉害 但不会像原厂 起步无力感明显 40之后才爆发。
随之而来的就是 尾速下降, 以前一把油 轻松一口气到100
现在也就90-95 间接说明 尾速至少下降5-10
油门开合变大 整体转速提高
比如以前我保持时速60 只需要拧10分之5的油门 ,现在需要拧到10分之6. 这辆虫子我天天通勤骑了3年多 将近4万公里 这点变化 我还是能确定感觉出来的。
改装后虫子的初中段 你会发现引擎更加的亢奋。
原厂的时候 40以上正常骑行 突然全松油门 速度下降很明显
改装扭加后 ,速度下降的没用原厂明显 但是很线性均匀。这应该就是扭加里面的轴承发挥作用。
举例:距离前方路口100M停车 此时时速60,全松油门速度下降明显 不用刹车刚好到路口停下,换上扭加后 滑行更远了 需要带上点刹车才行哈哈哈 ,其实很微小对比了,细心体会才能感觉。
正常来讲 转速整体提高了 油耗肯定会增加,目前我测了4箱油 同样的市区路段 同样的骑行习惯 甚至多了一些小战斗激情 因为 改装后初速的动力拧着还真挺过瘾。
结果是油耗 持衡 无增减(温度上升油耗肯定会有一点下降)神奇不。非要挑出不同的就是温度,前几周基本是20-25度 最近一周北京突升温 测的4箱油基本是在30度左右的温度。总体较满意,本来我就是用来通勤菜车什么极速不极速 无所谓 。舒适第一 暴露了一颗本田粉的心。
-----------------------2019年6月21日--------------------
40100km。
改装扭加使用近1000km后续报告,约600公里后出现新的问题, 打皮带,本次打皮带和原车的打皮带是两种形式,原车低速 离合结合时 或者偶尔给油收油时,低频大声的piapia打几下。我这次是 较高频 声音不算太大的打皮带 主要出现在给油时候,不论低速给油 或者高速给油 或稳住油门 都打的发出声。比较闹心。拆传动箱发现 在传动箱体前段底部出现新的一条窄窄皮带磨过的新印记。跟上次拆传动拍视频时候对比皮带 宽度。没有出现异常消耗的磨损。说明磨是磨一点,但没有对皮带造成实质性的异常损耗。为了排除 这个新的打皮带情况 我拆下了 北京故事改装 的扭加套件里的 前普力盘垫片,无效。后又更换了6个全新普利珠 也无效。目前只剩下 台湾银色弹簧~ 扭加~扭加垫片2个 。以外发现 前普利盘垫片拆除后。前段加速瞬间就变回原来的样子变得不激进了,恢复了原厂的初段肉。难道真的要再拆除扭加以及改装大弹簧 再试试么。 唉我在坚持坚持看看。骑行到没什么影响 就是多出的杂声音很别扭。 相对简单的话可以换个新皮带再试试看。
再详细说下现在用的847皮带,皮带规格22.5mm*847。 皮带使用1.1万公里宽度剩余21.8消耗0.7mm。 维修文档 原装皮带极限最低21.5mm。按照我的不激烈使用情况最多1.5万差不多就到官方皮带的磨损极限值。但目前从皮带的裂纹程度看 几乎裂纹 很健康(原厂皮带2.9万公里更换 齿间裂纹已经非常明显开始有深入迹象遗憾的是更换到时候忘记测量宽度尺寸了)。还是那句话 改装有风险 自己要有能力和勇气承担再改装 享受改装带来的乐趣和痛苦。
下一步继续用换件 排除法 来解决这次的传动箱异响问题。 先换个皮带。试试 毕竟847皮带才45包邮。然后 把扭加什么的全部拆除 复原纯原装 看看打皮带异响时候会消除。 先慢慢骑慢慢折腾,生命在于折腾吗哈哈哈哈。有时候这种小异响 是最闹心的 ,能骑么?能骑。影响操控么?不影响。抖么?不抖。去修理铺 不爱修 大多应付一句没什么事不用修,查找真正原因费时费力,还不挣钱,可能费事费力换了一堆配件最后还没解决,钱花了精力消耗了 没搞定双方都难受。唉就是多了个这么声音。但就是不爽。
多数一句,孰能生巧。从第一次战战兢兢拆传动箱 还得拍视频记忆,到现在熟练的 分分钟内 搞定。我也想 就会换个机油 补补防冻液 但虫子它不允许啊也不给我机会。马上又要大拆 清洗节气门 杠头线路油泥清理。检查上次绑的水管防磨,磨损情况是否需要更换重新绑。好在核心发动机还算省心 要不我真要骂娘了。
-----------------------2019年7月13日--------------------
41400KM
传动箱 异响好像没那么在意了 唉 被迫接受 并习惯 。
今天进行了双滤双油(机油 齿轮油 机滤 空滤) 大保养 拍了视频分享一下
-----------------------2019年8月26日--------------------
4.3万KM
传动箱又出现 摩擦异响 。今年已经不记得拆了几次传动 轻车熟路 ,拆下一堆螺丝 拿下 后离合。
在后离合的中间内部 以及轴承 添加润滑脂。安装后问题解决。
小计:847皮带 已使用1.4万公里 目前剩余尺寸21.5MM 新847皮带是22.5MM 。 但齿勾 健康无裂纹。
原厂皮带 更换极限参考参数为21MM ,估计在跑个小几千公里 差不多就换了吧 已经够本。原厂是2.9万公里更换 但是皮带已出现明显裂纹。
目前 再测 清积碳 (买的雪弗龙)纯好奇实验 实际大家基本不需要 搞着东西。踏踏实实加正规加油站的油就好。
我记录了 加之前 用内窥镜 记录的 缸内积碳情况,以及火花塞上的燃烧凝固物。 按照汽车 一瓶兑40升汽油 ,我也准备消耗40升汽油。还剩2箱油 就差不多就40升, 就可以给大家做展示对比记录 我录歌视频。
目前虫子的 整体情况 还是良好的。
但还是存在一些大小问题。和隐患
改装转动后 怠速皮带运行抖动较严重 骑行有高频打皮带情况出现。 只是声音恶心 不影响骑行。
(故障原因猜测:皮带 改装件 普利珠,盘等传动套件 。不匹配 轻微损坏 或变形)
车把抖 低速度40以下,撒把疯狂摆头。 高速80以上 车把不稳 有一点飘 ,可能需要改装 升级 龙头锥形轴承。
节气门 到公里数 与年限 需要做正常保养了
火花塞也4万多km了 差不多也要换了 (目前状态良好)
-----------------------2019年9月4日-------------------- 4.4万公里 火花塞 已换新
圣甲虫 大拆完毕
本次彻底拆了 马桶 节气门 进行清理 与潜在问题检查发现。
不废话 直接 上视频
第一次拆 就给大家录了教程 分享怎么 拆解 。献丑了哈。
https://www.bilibili.com/video/av66440013/
上面这个是拆节气门的 。
下面详细的拆马桶教程
https://www.bilibili.com/video/av66477169/ 求大家帮我给视频点个赞谢谢。
-----------------------2019年10月2日--------------------
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