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首先；不管什么排量的摩托车，没有充足的时间、一天到晚全在赶路？疲于奔命式的旅游？那还是开车去旅行吧！。
这近十年多年，用踏板摩托走了川、甘、青一大圈。走进秦岭山脉的三条主路来回穿越。川藏南北线.及川西的甘孜和阿坝。
上过高速，走得最多的是乡村道，县道．省道和国道……。
工具是：光阳的250，巧格125、现标致的姜戈。（跨骑的玲木125，悦酷150，DL250，银钢的迷你，电瓶车雅迪。在此不说跨骑。）
现说踏板车：一辆不把你扔在路上的、质量上乘的是重中之重！第一：油箱的容积一定要考虑！越大越好！。当你在一个陌生的荒郊野外地方，油表闪亮！！！根本没心思看风景，心里像猫爪一样。（不要去说备用油箱的事，我也带过。）第二，就是手机互联投屏的导航，手机支架遇落雨……那情景！！！。
踏板车：轴距越短，车身轻，遇到烂路、泥巴路？信心满满。去年的川藏北线和朋友，下夹金山的40公里超级烂路到达唯镇也无任何擦挂的骑下来了。车重？轴距长？对我个人来说可能当时就要返程了。驾驭不了！！！
现在骑的是姜戈。这个车爱恨交织！不说她了。准备明年退休前把她卖了。重新找一个：油箱大，能互联，质量保证！的中型踏板车。以上是
个人观点，不做争议。谢谢。
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发表于 四川省 2022-7-24 00:32
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和本人想法一样一样的。我骑本田自由虽然没有到什么西藏新疆之类。前几年在鄂西。重庆也是跑了10多天才回。周边跑的更是不计其数
你懂的。
楼主
