不少巡航车开始用皮带传动了。

疾行无风

据说可免去传动保养工作，且寿命可达几万公里行驶里程。就是不清楚传动效率和链条相比谁更高一些。

gxamin

链条效率最高，96%以上，其次是皮带传动，85~90%，轴传动的效率也在90%左右，但是结构复杂，成本较高。皮带传动的优点是动力平顺，运行噪声低，免维护，所以比较多的巡航采用皮带转动，我的MV800原装是链条，后来自行更换成了皮带。

思音

进口齿形皮带很贵，链条才几十元一条，各有优缺点。

疾行无风

思音 发表于 2024-4-15 17:26
进口齿形皮带很贵，链条才几十元一条，各有优缺点。

皮带确实贵，看某些车型的皮带款比链条款贵了2000元。

疾行无风

gxamin 发表于 2024-4-15 16:32
链条效率最高，96%以上，其次是皮带传动，85~90%，轴传动的效率也在90%左右，但是结构复杂，成本较高。皮带 ...

学习了。

玫瑰金手镯

没得概念玩了。

qiushu2008

自从我的小踏板换了两次皮带后我就排除了皮带选项。不可靠，效益低。如果链条的噪音都承受不了的话那就老老实实的骑个电动车，安静，勿风噪。

疾行无风

玫瑰金手镯 发表于 2024-4-15 21:11
没得概念玩了。

倒也不至于吧，毕竟皮带传动不用经常调节链条的麻烦，对于跑长途的人来说还是方便一些的。

疾行无风

qiushu2008 发表于 2024-4-16 07:11
自从我的小踏板换了两次皮带后我就排除了皮带选项。不可靠，效益低。如果链条的噪音都承受不了的话那就老老 ...

好的皮带可以几万公里换呢。

刀客.

回帖的人，不要把同步齿形带和三角带混为一谈。
另外，国产同步齿形带并不算贵。

自然.

感觉链条耐用一些

silenthunter

qiushu2008 发表于 2024-4-15 23:11
自从我的小踏板换了两次皮带后我就排除了皮带选项。不可靠，效益低。如果链条的噪音都承受不了的话那就老老 ...

你的小踏板低成本皮带留下不良印象，但不能用你的事例推断天下皮带都不行。

再说了，所有燃油汽车里都有一个皮带用于带动水泵、发电机、空调压缩机，起着关键作用呢。所以优秀的皮带没你想的那么不堪。

qiushu2008

silenthunter 发表于 2024-4-18 01:44
你的小踏板低成本皮带留下不良印象，但不能用你的事例推断天下皮带都不行。

再说了，所有燃油汽车里都 ...

你说的也有道理。不过汽车里也只是附带的地方用皮带，引擎还是减速箱齿轮传动。

骑摩托去路亚

摩托肯定要用链条嘛，感觉都舒服，用皮带没什么意思
CJ50早期版本是皮带的，晚期的不知道

疾行无风

贴一个机械传动效率表

laub_1

为啥有人改装排气炸街？因为炸街和安静骑车，前者可以用更容易和廉价的方式得到噱头和存在感。

为啥厂商堆配置？因为堆配置比系统化调试车子可以用更容易和廉价的方式得到噱头和存在感。

电车装冰箱、烂车装皮带，是一个意思。摩友自己改是另一件事，算弄着好玩。商家搞，就是充个噱头。

调试车子这种看不见的苦活儿，咱不干。说白了就是不会造车、也不想真心造车，但是想骗钱。

疾行无风

laub_1 发表于 2024-4-19 18:07
为啥有人改装排气炸街？因为炸街和安静骑车，前者可以用更容易和廉价的方式得到噱头和存在感。

为啥厂商 ...

链条改皮带传动有两个好处，一是噪声比用链条减少了，二是不需要像链条那样调整后轮位置来张紧链条。

laub_1

疾行无风 发表于 2024-4-19 15:08
链条改皮带传动有两个好处，一是噪声比用链条减少了，二是不需要像链条那样调整后轮位置来张紧链条。

这确实是皮带相比链条的优势。

图谋不轨

laub_1 发表于 2024-4-19 18:07
为啥有人改装排气炸街？因为炸街和安静骑车，前者可以用更容易和廉价的方式得到噱头和存在感。

为啥厂商 ...

一针见血

silenthunter

qiushu2008 发表于 2024-4-18 11:32
你说的也有道理。不过汽车里也只是附带的地方用皮带，引擎还是减速箱齿轮传动。

哈雷很多车型用皮带传动。